Fabrica renault valladolid

Fabrica renault valladolid

Importador de renault

La SAEAR mantuvo un crecimiento sostenido hasta la década de 1930, en la que empezó a presentar resultados deficitarios. Se vio afectada por la proliferación de barreras proteccionistas, la escasa demanda y el descenso de los precios de venta, factores que se vieron agravados por la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial. A pesar de que se barajó la posibilidad de cerrar en varias ocasiones, Louis Renault optó por mantener su filial española con la esperanza de que la situación mejorara. La empresa diversificó su oferta, añadiendo la venta de tractores, autobuses, camiones, suministros de guerra, combustible y otros productos. También entró en el mercado de alquiler de coches[8].
de Nicolás Franco, hermano de Francisco Franco y embajador en Portugal, solicitó a la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) una licencia para ensamblar vehículos de la marca Renault en España. Al mismo tiempo, el grupo presentó el proyecto a la Consejería de Industria de Valladolid, por considerar que esa ubicación era ideal para la nueva fábrica. Sin embargo, el proyecto dependía de la aprobación tanto del gobierno español como de la empresa nacional francesa, algo difícil en un momento en el que las relaciones franco-españolas estaban muy deterioradas. Al principio, el entonces presidente de Renault, Pierre Lefaucheux, se opuso a la idea, pero más tarde dio su apoyo. En cuanto al gobierno español, la oposición provenía esencialmente del hecho de que existía un proyecto de crear un monopolio estatal de la industria del automóvil a través de SEAT. Finalmente, todos los permisos se consiguieron en 1951[8][9].

Renault españa sa valladolid

La planta de Valladolid Motores se dedica a la fabricación de motores de gasolina y diésel y de diversas piezas mecánicas. Produce el 40% de todos los motores del Grupo Renault y exporta casi el 65% de su producción a los cinco continentes, incluyendo a los socios del Grupo Renault (Nissan y Mercedes en particular).  Principales productos
Medio ambienteCertificada ISO14001, la planta de Motores incorpora una gestión medioambiental óptima en todos sus procesos para garantizar una actividad sostenible.Política medioambiental (Sólo en idioma local)CalidadCertificada ISO 9001, la planta de Motores cumple las normas de calidad más estrictas de la industria mecánica.Política de calidad (Sólo en idioma local)

Planta de renault en rusia

La SAEAR mantuvo un crecimiento sostenido hasta la década de 1930, en la que empezó a presentar resultados deficitarios. Se vio afectada por la proliferación de barreras proteccionistas, la escasa demanda y el descenso de los precios de venta, factores que se vieron agravados por la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial. A pesar de que se barajó la posibilidad de cerrar en varias ocasiones, Louis Renault optó por mantener su filial española con la esperanza de que la situación mejorara. La empresa diversificó su oferta, añadiendo la venta de tractores, autobuses, camiones, suministros de guerra, combustible y otros productos. También entró en el mercado de alquiler de coches[8].
de Nicolás Franco, hermano de Francisco Franco y embajador en Portugal, solicitó a la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) una licencia para ensamblar vehículos de la marca Renault en España. Al mismo tiempo, el grupo presentó el proyecto a la Consejería de Industria de Valladolid, por considerar que esa ubicación era ideal para la nueva fábrica. Sin embargo, el proyecto dependía de la aprobación tanto del gobierno español como de la empresa nacional francesa, algo difícil en un momento en el que las relaciones franco-españolas estaban muy deterioradas. Al principio, el entonces presidente de Renault, Pierre Lefaucheux, se opuso a la idea, pero más tarde dio su apoyo. En cuanto al gobierno español, la oposición provenía esencialmente del hecho de que existía un proyecto de crear un monopolio estatal de la industria del automóvil a través de SEAT. Finalmente, todos los permisos se consiguieron en 1951[8][9].

Renault españa

Recientemente, la planta ha actualizado sus instalaciones para la producción en serie de las diferentes versiones de Captur (ICE, PHEV, HEV et GPL) y la producción de baterías para los diferentes vehículos E-Tech del Grupo Renault (Nouveau Captur, Megane y Clio).  Principales productos
Medio ambienteEn todo el proceso de fabricación, el compromiso de la planta con el medio ambiente tiene como prioridad la prevención y la reducción constante de su huella medioambiental.Política medioambiental (Sólo en idioma local)CalidadLa calidad es una prioridad para la planta. Nuestro objetivo es establecer la planta como una referencia industrial en términos de calidad dentro del Grupo Renault. Política de calidad (Sólo en el idioma local)
El 28 de abril de 2021, el Grupo Renault e Iberdrola firmaron un acuerdo de colaboración estratégica en la planta de Carrocería-Montaje de Valladolid para poner en marcha proyectos de reducción de las emisiones de C02 procedentes del consumo energético de Renault en España y Portugal.

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