Audi 90 gto

Audi 90 quattro imsa gto wiki

«No todos los días se encuentra un coche como el Audi 90 quattro IMSA GTO. Se trata de un coche efímero, revolucionario y asombroso. Nacido tras la época de los rallyes del Grupo B, cuando Audi decidió que quería ver lo que el sistema quattro podía hacer sobre el asfalto, fue el primer coche de tracción total que compitió en la IMSA. A finales de los años 80, la serie IMSA GT estaba en su apogeo, y los coches de la clase GT carecían de muchas restricciones. El 90 quattro encajaba perfectamente, ya que apenas era un coche GT; no era nada [nic] menos que un coche de carreras a medida. Una mirada a su carrocería ultra ancha -posiblemente la más ancha jamás construida- te dirá que ante tus ojos no hay más que una carcasa con silueta de fibra de carbono. Debajo encontrarás un chasis tubular de competición. Sentado delante del eje delantero hay un motor de 720 caballos que impulsa las cuatro ruedas. Es un monstruo en todos los sentidos; rápido como un rayo, con más agarre del que la mayoría puede poner en el pavimento. Durante su única temporada en la serie IMSA GT Camel Pro, el Audi 90 ganó siete de las 13 carreras. Audi pasó a competir en el DTM, donde la tecnología quattro siguió dominando» – Descripción oficial[1].

Motor audi imsa gto

Audi 90 GTOEl Audi 90 GTO se abrió paso con un motor turboalimentado y tracción a las cuatro ruedas en la serie IMSA GTO de 1989, dejando una huella indeleble en la escena de las carreras estadounidenses. El Audi contaba con un bastidor tubular de acero, suspensión de doble horquilla con muelles helicoidales, frenos de disco ventilados y, por supuesto, el característico sistema de tracción integral Quattro de Audi. La potencia era suministrada por un motor de cinco cilindros y 2.190 ccm equipado con un turbocompresor KKK.
Con Hans Stuck y el campeón de Trans-Am Hurley Haywood a los mandos, el Audi 90 GTO dominó la competición IMSA GTO en 1989. Stuck consiguió la victoria en Summit Point, Mid-Ohio, Topeka (Heartland Motorsports Park), Sears Point, Watkins Glen, Lime Rock y Laguna Seca, apoyado por Haywood, que consiguió un doblete de Audi en cinco ocasiones. Sin embargo, dado que Audi se había saltado las primeras rondas en Daytona y Sebring, Stuck y Audi terminaron segundos en la clasificación de pilotos y fabricantes por detrás de Pete Halsmer y el Mercury Cougar XR7.

Venta de audi 90

La mayoría de nosotros tenemos algún lugar de trabajo en el que tenemos que estar todos los días de la semana. Este ritual diario implica normalmente algún tipo de desplazamiento a través del tráfico de automóviles o de personas, una vida en una empresa con sus compañeros de trabajo, comer tipos de comida similares en lugares conocidos y luego otro desplazamiento a través de las hordas hasta el lugar de residencia elegido. Para la mayoría de la gente, este patrón es relativamente invariable de un mes a otro, de un año a otro. Personalmente, encuentro un poco difícil mantener el entusiasmo por la vida cuando puedes predecir tu existencia diaria para el resto del año. La mayoría de nosotros nos esforzamos por encontrar emociones… por mezclar las energías para salir de lo mundano. Esto suele significar viajar, conocer gente nueva, salir por la noche, encontrar un nuevo trabajo o mudarse a una nueva ciudad….
Ahora me doy cuenta de que, a medida que envejezco, puedo mirar atrás en mi vida adulta y ver que, de vez en cuando, se produjeron en mi vida una serie de circunstancias realmente especiales y bastante alejadas de lo mundano. Quizás fue un proyecto creativo, o un viaje muy inspirador a un país extranjero (como mi reciente viaje a Italia), o una colaboración con un gran grupo de personas…. Cuando estás en estos momentos, algunas veces eres consciente de que algo importante está sucediendo y que debes apreciar cada segundo. Es probable que la normalidad se restablezca pronto…., así que lo mejor es respirar hondo y disfrutar de los momentos álgidos, ya que la vida cotidiana está a la vuelta de la esquina, ¿verdad?

Kit de carrocería del audi 90 gto

Después de que se prohibiera la tracción total en la serie Trans-Am en 1988, Audi se pasó a la IMSA para competir con su dominante 90 Quattro. Con un motor de cinco cilindros en línea con turbocompresor de 720 caballos, su sonido es tan salvaje como rápido. Audi terminó ganando siete de las 13 carreras de ese año, y si el equipo hubiera corrido en Daytona y Sebring, es probable que se hubiera llevado el campeonato de constructores. En cualquier caso, es uno de los coches de carreras de Audi más memorables de la historia. Bienvenido a Better Than Coffee, tu dosis diaria de sonidos de coches diseñada para ayudarte a dejar el hábito de la cafeína.
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