Cayenne s diesel
Problemas del porsche cayenne s diesel
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Especificaciones del cayenne s diesel
El Cayenne S Diesel es, en nuestra opinión, el mejor de la popular gama Cayenne. Su embriagadora mezcla de potencia y rendimiento, mezclada con el confort, el espacio y la eficiencia, es difícil de discutir.
El Porsche Cayenne 2015 representa una mejora evolutiva de lo que ya era un excepcional SUV de gran tamaño enfocado a la carretera del fabricante alemán de deportivos. Antes de que el primer Cayenne saliera a la luz, muchos se mostraban escépticos sobre si Porsche podría crear un SUV que cumpliera con la promesa de la historia de la marca en cuanto a la euforia y la sensibilidad cotidiana.Resulta que los escépticos estaban equivocados. Si el BMW X5 original estableció el primer punto de referencia en cuanto a comportamiento en carretera y dinámica automovilística de un SUV de gran tamaño, Porsche refinó esos parámetros con el Macan y ahora con éste, el nuevo Cayenne. Me pregunté en el lanzamiento internacional del Cayenne el año pasado, si una semana al volante del brillante Macan antes de salir de Australia opacaría la experiencia de su hermano mayor. No fue así, y creo que el Cayenne podría ser incluso mejor gracias al Macan.
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Estimados gestores de flotas sensatos, no sigan leyendo: 245 CV diésel no están nada mal, pero los fanáticos de Porsche siempre han pensado: el Porsche Cayenne merece más. Por fin, Porsche ha reaccionado y ha dado un paso adelante. En la forma del S Diesel derivado del V8 de Audi.
Sin embargo, el motor biturbo de 4,2 litros y 350 CV de potencia no se ha podido introducir con tanta facilidad bajo el capó del enorme SUV. Antes, hizo una breve parada en el departamento de puesta a punto de la empresa Zuffenhausen. Exprimieron otros 32 caballos extra del V8. Desde el punto de vista de Porsche, todo vuelve a estar bien en el mundo, porque su competidor directo, el BMW M50d, tiene un caballo menos.
2016 cayenne s diesel
Otro punto que obliga a la prudencia son las dimensiones del cuerpo. Mi consejo: mejor no entrar en un aparcamiento que no conozcas, porque si no las llantas se entregan inevitablemente. Pero no hay que olvidar: Es un SUV, no un Smart.
Mientras tanto, estoy tan entusiasmado con el motor y sus características de rendimiento que tengo muchas ganas de conducir el coche. Todavía no he conducido un motor mejor.
Tu último párrafo también es una mierda. También he tenido dos parabrisas dañados por desprendimientos de piedras en un plazo de dos semanas y ambos fueron pagados por la compañía de seguros sin ningún problema… ¡no termino en ninguna lista por eso!
