Cupra se separa de seat

Cupra se separa de seat 2020

Tu CUPRA viene equipado con sensores delanteros y traseros para eliminar las conjeturas de tus maniobras. Activa el Park Assist y tu coche escaneará los espacios por los que pasas, determinando si es adecuado para aparcar, entonces tomará el control de la dirección automáticamente, calculando la mejor aproximación para aparcar en paralelo o retroceder en espacios reducidos. Las instrucciones en la pantalla te guían perfectamente en la posición mientras controlas la velocidad y el frenado.
El León CUPRA ha sido galardonado con 5 estrellas por Euro NCAP, el organismo europeo de evaluación de la seguridad de los automóviles. La inspección de seguridad y las pruebas de choque fueron algunas de las evaluaciones realizadas. El CUPRA León recibió la máxima calificación, mostrando una excelente tecnología de seguridad y protección en todos los aspectos.
El CUPRA León ha sido galardonado con 5 estrellas por Euro NCAP, el organismo europeo de evaluación de la seguridad de los automóviles. La inspección de seguridad y las pruebas de choque fueron algunas de las evaluaciones realizadas. El CUPRA León recibió la máxima calificación, mostrando una excelente tecnología de seguridad y protección en todos los aspectos.
Gestiona tu CUPRA con un servicio que mantiene el control de tu coche al 100%, desde donde estés. CUPRA CONNECT incorpora una serie de soluciones para responder a los retos de la vida moderna. El Acceso Remoto permite una total transparencia sobre el estado de tu vehículo a través de tu smartphone. El sistema de infoentretenimiento en línea proporciona actualizaciones del tráfico en tiempo real y optimiza tu ruta sobre la marcha. Mientras que las funciones de Seguridad y Servicio hacen que sea más rápido y fácil contactar con los servicios de emergencia en situaciones de urgencia.

Comentarios

Con este ritmo y la practicidad habitual de un SUV de serie, uno de los responsables de SEAT se sintió inclinado a describir el coche como «el mejor ejemplo de equilibrio entre deportividad, diversión al volante y facilidad de uso en el día a día».
En cuanto al diseño, el CUPRA Ateca tiene un aspecto más llamativo que el SUV normal, con un efecto de panal en la parrilla superior interior, con el nuevo logotipo de CUPRA en aluminio mate en el centro de la parrilla inferior, justo encima del parachoques de diseño exclusivo.
Stephen Hasley, director de marca de Petrol News, comenta: «Separar el nombre CUPRA de SEAT podría haber sido un movimiento arriesgado, pero este descarado SUV es una excelente manera de anunciar la marca independiente en el mercado. No podemos esperar a ver hasta dónde llegan».
La oficina de Petrol News se complace en ofrecerte estas magníficas fotos, tomadas cuando cuatro jugadores del Manchester City experimentaron su «Dream Job Swap», convirtiéndose en pilotos de carreras por un día y siendo tutelados por los pilotos de la GT Academy de Nissan. Las estrellas del Manchester City, David Silva, Bacary Sagna, Fernando y Eliaquim Mangala se turnaron para ponerse detrás del … Continúa leyendo «¡Las estrellas del Manchester City se convierten en pilotos de carreras por un día!»

Configurador cupra

Esto no es, repito, un Cupra León R ST. No importa el estilo agresivo, los tubos de escape cuádruples o las aleaciones chillonas: ignora todo eso. Lo que es este rápido familiar gris y cobrizo es un Seat: el Seat León Cupra R ST, para ser exactos, y sólo 150 de ellos llegarán al Reino Unido.
Parece un paso atrás en términos de estrategia de nomenclatura, ¿no? Sobre todo si recordamos la insistencia de Martorell en que el Cupra Ateca era, ya sabes, un Cupra y no un Seat. Establecer una rama dedicada a las prestaciones y luego no nombrar tu última -y potencialmente más atractiva- máquina de prestaciones me parece extraño, pero no soy un genio de la marca. Seat dice que, como esta generación del León era Cupra antes de la división de la sub-marca, seguirá llamándolo Seat hasta que llegue la próxima generación del León. Así que habrá que esperar a 2020 para ver un auténtico León Cupra.
Mientras tanto, el Seat León Cupra R ST tendrá que servir. Y, dejando de lado la estrategia de denominación, tiene todas las características de un arma de carretera. Al igual que el León Cupra R hatchback, el omnipresente motor EA888 del Grupo Volkswagen se sitúa en su morro, donde desarrolla 296 CV y 295 lb ft. Pero mientras que el portón trasero es un motor manual de tracción delantera, la potencia del familiar se distribuye a las cuatro ruedas a través de un cambio DSG de siete velocidades.

Seat cupra

La noticia de que Cupra es ahora una marca propia con más libertad para hacer lo que quiera (más o menos) es más interesante de lo que se piensa. Hay muchas cosas que afectan al futuro de las dos marcas hermanas, y no todas son buenas.
Es fácil descartar el movimiento como una multiplicación de la marca sin una buena razón, pero tanto si es correcto como si no, tendrá ramificaciones. Tomemos la identidad básica de Seat dentro de las principales marcas del Grupo Volkswagen: Audi es el jugador premium, Volkswagen construye los coches de gama alta para todos los públicos, Skoda ofrece algo con más comodidad, espacio y valor, y Seat siempre ha sido deportivo y asequible. Ha mezclado parte del aspecto y las prestaciones de Audi con unos precios más parecidos a los de Skoda.
Suena como una mezcla decente, ¿verdad? Debería serlo. Sin embargo, el problema durante mucho tiempo fue que la empresa seguía equivocándose con los productos. Una suspensión demasiado rígida y mal afinada maldijo a toda una generación de Leones. Se hizo muy poco con el chasis del Volkswagen Polo, totalmente inerte, donado a muchos años de Ibizas. Lo que debería haber sido un sentido de propósito finamente elaborado para la marca se enturbió y se perdió.