Dacia duster 4×4

Dacia duster 4×4

Dacia duster 2021

TCe 125 4×4: 1.2-liter four-cylinder gasoline direct injection engine, 92 kW/125 hp, maximum torque: 205 Nm at 2,000 rpm, manual six-speed transmission, all-wheel drive, Vmax: 179 km/h, 0-100 km/h: 11.0 s, average consumption: 6.4 l/100 km, CO2 emissions: 145 g/km, emissions standard: Euro 6, efficiency class C, price: from 17,390 francs
dCi 110 4×4: 1.5-liter four-cylinder turbo diesel, 80 kW/109 hp, maximum torque: 260 Nm at 1,750 rpm, manual six-speed transmission, all-wheel drive, Vmax: 169 km/h, 0-100 km/h:12.4 s, average consumption: 4.7 l/100 km, CO2 emissions: 123 g/km, emissions standard: Euro 6, efficiency class B, price: from 18,990 francs

Dacia duster anhängelast

Genau wie die Markenphilosophie ist auch die Herangehensweise von Dacia bei der Einführung neuer Modelle budgetorientiert – was normal ist, da wir es mit einer Low-Cost-Marke zu tun haben. Das gilt auch für den neuen Duster, obwohl er ziemlich anders aussieht als sein Vorgänger.
Das 2018er Modell nutzt die gleiche Plattform wie der ursprüngliche Duster, und das ist leicht zu erkennen, wenn man sich die Motorenpalette (identisch), den Radstand und die Fahrhöhe (identisch) und die sehr ähnlichen Abmessungen anschaut. Dennoch haben die Dacia-Designer gute Arbeit geleistet und all die vertraute Hardware unter einer Karosserie versteckt, die den Eindruck erweckt, es handele sich um ein komplett neues Modell – und ein gut aussehendes noch dazu. Es steht außer Frage, dass der neue Duster aus jedem Blickwinkel besser aussieht als sein Vorgänger. Er wirkt frischer, wohlproportionierter und zeitgemäßer, und dennoch wird man ihn sofort als Duster erkennen – ein weiteres Lob für das Designteam.Der Innenraum wurde ebenfalls massiv aufgewertet, vielleicht sogar noch konsequenter als das Äußere. Neben einem komplett neuen Armaturenbrett-Design, das moderner und ergonomischer ist, ist der Innenraum nun ein ruhigerer und komfortablerer Ort.Aber ist der Dacia Duster 2018 die bestmögliche Version seiner selbst? Lassen Sie es uns herausfinden.

Dacia duster 2020

Die Verlockung einer vernünftigen Garantie ist oft genug, um sparsame Käufer zum Kauf zu bewegen, aber Dacia hat sich entschlossen, im Zuge der Neugestaltung seiner neuesten Geländewagen auch ein paar andere negative Aspekte zu beseitigen.
Für den in Rumänien gebauten Duster bedeutete das einen Sprung nach oben – potenzielle Besitzer können jetzt eine Menge Spielzeug, halbwegs anständige Innenausstattung und einen ziemlich komfortablen Antrieb erwarten, wenn sie sich für einen Wagen mit vernünftiger Ausstattung entscheiden.
Aber verzweifeln Sie nicht. Wenn Sie ein hingebungsvoller Münzzähler sind, bietet die Firma immer noch utilitaristische Modelle mit dem Nötigsten, Stahlrädern, aufklappbaren Heckfenstern und weißer Standardlackierung an, die bei nur 9.995 £ beginnen – fast die Hälfte des Preises von fast 20.000 £ unseres Testmodells.
Als rumänische Tochtergesellschaft von Renault hat Dacia Zugriff auf eine Menge alter Komponenten, die für den Bau früherer Clios und ähnlicher Modelle verwendet wurden – ein effizienter Recycling-Prozess, der seinen Teil dazu beiträgt, die Kosten niedrig zu halten.
Für den Duster stehen drei Motoren zur Auswahl, darunter ein 1,6-Liter-Benziner mit 115 PS und eine 1,3-Liter-Version, die 130 oder 150 PS leisten kann. Wir hatten die Wahl zwischen einem 1,5-Liter-Diesel mit 115 PS.

Dacia duster automatik 2020

Der Dacia Duster 2018 ist die zweite Generation des gallischen SUV, der zu denen gehört, die in unserem Land die oberen Plätze der Verkaufslisten belegen. In Bezug auf den vorherigen Duster 2014 gibt es einige signifikante Änderungen, obwohl im ästhetischen Bereich eine ziemlich kontinuierliche Linie folgt. Dazu gehören neue Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht, Schutzvorrichtungen, 17-Zoll-Räder oder Rückleuchten.
Die Motorenpalette des Dacia Duster besteht aus zwei Benzin- und zwei Dieselvarianten. Als Benziner stehen der 114 PS starke 1.6 SCe und der 125 PS starke 1.2 TCe Dreizylinder zur Verfügung. Beide sind mit einem manuellen Getriebe ausgestattet und letzteres kann mit Allradantrieb ausgerüstet werden. Beim Diesel erscheint der 1.5 dCi mit zwei Leistungsstufen, 90 und 109 PS. Der Stärkste kann mit dem EDC-Automatikgetriebe und Allradantrieb fahren.