Fiabilidad peugeot 308

Fiabilidad peugeot 308

Problemas del peugeot 308 sw

El Peugeot 308 es un utilitario familiar que compite con rivales excepcionalmente buenos, por no decir populares, como el Ford Focus, el Vauxhall Astra y el Volkswagen Golf. Se distingue del resto por su estilo, su alto nivel de equipamiento y su comportamiento civilizado en carretera.
El Peugeot 308 no es tan asequible para comprar como algunos de sus rivales, pero sus valores de reventa son competitivos, lo que ayudará a mantener los costes de funcionamiento a largo plazo bajo control, y el precio se refleja en la impresionante cantidad de equipamiento de serie que obtienes por tu dinero. Sin embargo, donde el 308 se defiende muy bien es en la eficiencia. No hay muchos rivales que puedan igualarlo en ese aspecto, lo que inevitablemente te ahorrará dinero en combustible e impuestos.
El historial de fiabilidad de Peugeot ha sido muy sólido en los últimos años, y en 2019, las cosas mejoraron aún más cuando la marca ocupó el primer puesto en el ranking de fabricantes de la encuesta de fiabilidad de vehículos de JD Power UK. El coche viene con una garantía de tres años, donde los dos primeros años son de kilometraje ilimitado, mientras que el tercero está limitado a 60.000 millas. Esto es comparable con la mayoría de los rivales.

Problemas del peugeot 308 1.6 hdi

El 308 ha sido llamado a revisión 17 veces (en el último recuento) desde su lanzamiento a finales de 2007, por fallos eléctricos, numerosos fallos en los frenos, fugas de combustible, una posible pérdida de la dirección asistida e incluso un asiento del conductor que se derrumba; las llamadas a revisión más recientes han sido por problemas con la dirección, los amortiguadores, las juntas del parabrisas trasero defectuosas y las fugas de combustible que podrían provocar un incendio en el motor.
Acabo de cambiar mi 308 1.6HDI Active de 2013 que tenía desde nuevo. Durante los 3 años y 37.000 millas nunca tuvo un solo problema, nada se cayó y la única vez que volvió al concesionario fue para 3 servicios y 2 neumáticos. La única crítica que tengo es que la conducción es un poco más dura de lo que me hubiera gustado, probablemente debido a las innecesarias ruedas de 17″ y los neumáticos de perfil bajo. ¡!
Los motores de gasolina son, en general, robustos y muy buenos para evitar el óxido, pero no se conducen tan bien como los mejores rivales y el 1.6 diésel ha desarrollado una terrible reputación de fallo del turbo y es mejor evitarlo.

Peugeot 308 fiabilidad 2014

Dispositivo destinado a recoger el exceso de vapores de gasolina, el bidón no suele contener combustible en forma líquida. Pero en el Peugeot 308 1.2 PureTech, puede ocurrir sin embargo que haya sin plomo. Una válvula interna del depósito de combustible tiene a veces un fallo. El fenómeno de desbordamiento que genera se produce sobre todo después de un depósito lleno o después de aparcar en un lugar inclinado. También provoca el encendido del testigo de diagnóstico, y se ha facilitado una nota técnica a los talleres de la marca para que puedan corregir este problema.
Para remediarlo, los mecánicos del León tendrán que leer los códigos de avería y, a continuación, comprobar el nivel de combustible y rellenarlo si no está al máximo. A continuación, tendrán que comprobar si hay o no gasolina líquida en el bidón. Si todos estos exámenes corresponden al problema mencionado en la nota técnica, tendrán que sustituir el depósito, el bidón, el aceite del motor y el filtro de aceite. Una operación que puede requerir más de 4 horas de trabajo, y que no necesariamente será atendida.

Problemas del peugeot 308

El 308 ha sido llamado a revisión 17 veces (en el último recuento) desde su lanzamiento a finales de 2007, por fallos eléctricos, numerosos fallos en los frenos, fugas de combustible, una posible pérdida de la dirección asistida e incluso un asiento del conductor que se derrumba; las llamadas a revisión más recientes han sido por problemas con la dirección, los amortiguadores, las juntas del parabrisas trasero defectuosas y las fugas de combustible que podrían provocar un incendio en el motor.
Acabo de cambiar mi 308 1.6HDI Active de 2013 que tenía desde nuevo. Durante los 3 años y 37.000 millas nunca tuvo un solo problema, nada se cayó y la única vez que volvió al concesionario fue para 3 servicios y 2 neumáticos. La única crítica que tengo es que la conducción es un poco más dura de lo que me hubiera gustado, probablemente debido a las innecesarias ruedas de 17″ y los neumáticos de perfil bajo. ¡!
Los motores de gasolina son, en general, robustos y muy buenos para evitar el óxido, pero no se conducen tan bien como los mejores rivales y el 1.6 diésel ha desarrollado una terrible reputación de fallo del turbo y es mejor evitarlo.

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