Ford focus active opiniones

Ford focus active 2020

Sin embargo, los que tienen cierta edad pueden recordar con una mirada nebulosa la era dorada de los coches de carreras de los años 80: el Fiesta XR2, el Golf GTi, el Strada Abarth, etc.    Los tres tienen algo en común con el nuevo Focus Active, un elemento de estilo que creo que ha llamado la atención de mis compañeros de carretera: los faldones laterales negros y el revestimiento de los pasos de rueda.
En comparación con el actual Focus ST, que parece bastante discreto, es fácil entender por qué el Active puede parecer a primera vista «el más atractivo».    Las grandes llantas de aleación, las placas de deslizamiento de imitación del difusor y las molduras cromadas lo refuerzan.
La realidad, por supuesto, es que el Focus Active es un SUV para gente que no quiere un SUV.    La altura de conducción se ha incrementado en 30 mm en la parte delantera y 34 mm en la trasera, gran parte de la suspensión es única, y además de los habituales modos de conducción Normal, Sport y Eco, ahora hay Slippery y Trail para maximizar la tracción.
En general, es un paquete muy práctico.    El aumento de la altura de la carrocería se adapta muy bien a las pistas de grava y a las carreteras inundadas, así como a los obstáculos más modernos, como los badenes.    Puede que renuncie a un poco de la nitidez del chasis del Focus normal, pero lo compensa con creces con una capacidad de crucero tranquilo y de larga distancia que rápidamente llegué a apreciar en mi viaje de 800 km.

Revisión del ford focus active estate

¡MIRA! ¡Por la carretera! Es un hatchback. No, es un SUV. Bueno, en realidad es el Ford Focus Active 2021.  Nosotros también estamos perplejos a la hora de identificar este elegante todoterreno, pero también creemos que la versatilidad no necesita realmente una etiqueta.
El estilo europeo inspira unas líneas limpias y una carrocería curvilínea, aportando sofisticación y practicidad. Este Focus es un paquete elegante que atiende al día a día y a los que exigen una participación más «activa».
Lo que diferencia al Active de la gama ST del Focus es su estilo. El emblema, los parachoques delantero y trasero, la parrilla, las placas de protección y de deslizamiento, los revestimientos laterales de los balancines, los tubos de escape dobles y un paquete de ruedas y suspensión que proporciona una postura elevada (30 mm delante y 34 mm detrás).
Todos son exclusivos y todos son Activos.  Los faros reflectores LED súper luminosos y las luces diurnas LED se encargan de iluminar también todos tus viajes. Los faros antiniebla LED adaptativos se suman a su perfil frontal deportivo y agresivo.
Ford tampoco ha descuidado el trasero, las luces traseras LED y los faros antiniebla halógenos traseros, complementan las líneas de la carrocería de forma excelente.  Las exclusivas llantas de 17 pulgadas del Active, con neumáticos Continental EcoContact 6 215/55, completan el conjunto.

Ford focus active automatic

Ford Focus con una altura de conducción ligeramente elevada y modificaciones en el tren motriz para una conducción suave en condiciones meteorológicas adversas y fuera de la carretera. Toda la gama de motores de gasolina y diésel del Focus, transmisiones manuales de 6 velocidades y automáticas de 8 velocidades.
La versión crossover del Ford Focus hatchback y station wagon 2018 se ofrece con una altura de conducción elevada de 30/34 mm y tecnologías para dar más agarre cuando se utiliza en condiciones más suaves fuera de la carretera. Incorpora llantas de 17 pulgadas con neumáticos 215/55 R17 o llantas opcionales de 18 pulgadas con neumáticos 215/50 R18.
Equipado de serie con la suspensión trasera independiente de brazo corto y largo (SLA) de Ford, el chasis del Focus Active cuenta con muelles, amortiguadores, barras estabilizadoras y geometrías de los nudillos delanteros y traseros únicos, junto con una altura de conducción elevada 30 mm delante y 34 mm detrás respecto al Focus de serie.
El sistema SLA optimiza el confort y la respuesta, y cuenta con un subchasis aislado que proporciona un equilibrio deseable entre la conformidad delantera y trasera sobre los baches más grandes de la carretera, para que los viajes sean más suaves. Los casquillos multicompuestos presentan diferentes características de rigidez cuando se tensan en diferentes direcciones, para un mejor aislamiento de los baches más pequeños y una mejora del ruido, la vibración y la dureza. Una geometría SLA única para el modelo station wagon reposiciona los amortiguadores ayudando a que el vehículo siga siendo ágil y sensible incluso con el maletero completamente cargado, y ayudando a maximizar el espacio del maletero con un área de suelo de carga más amplia.

Ford focus active ground clearance

¿Qué se hace cuando se fabrica uno de los coches más populares a la venta que no es un SUV de moda? Bueno, además de fabricar SUVs por derecho propio, puedes al menos hacer que tu popular utilitario se parezca un poco a un SUV.
El Ford Focus Active es una versión ligeramente mejorada del superventas de Ford, el Focus, que sigue los pasos de los pequeños Ford Ka+ Active y Fiesta Active. En esencia, es la versión de Ford de los modelos Scout de Skoda y los Alltrack de VW.
Disponible en los acabados Active, Active X o el lujoso Active X Vignale, esta versión del Focus se basa en gran medida en cambios estéticos para diferenciarlo de los modelos Focus normales. En el exterior, tiene un montón de revestimiento de plástico negro alrededor de la parte inferior del coche y alrededor de los pasos de rueda, con algunos neumáticos más gruesos y diferentes diseños de llantas de aleación, placas de desgaste de plata delante y detrás y un conjunto de rieles de techo.
También es ligeramente más alto que un Focus normal, aunque es muy difícil de distinguir. La altura de la carrocería es 30 mm más alta en la parte delantera y 34 mm más alta en la parte trasera, mientras que los muelles y los amortiguadores son exclusivos de esta versión en comparación con el coche normal, con un enfoque en la comodidad y el equilibrio sobre la sensación más deportiva de los otros.