I30 n fastback

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Desarrollado según el principio de «la forma sigue a la función», la relación óptima entre la fuerza descendente, la resistencia y la aerodinámica del coche proporciona la mejor experiencia de conducción posible. El atractivo coupé de cinco puertas es más largo y delgado en la parte trasera, lo que le confiere una silueta llamativa y una postura deportiva.
Desarrollado según el principio de «la forma sigue a la función», la relación óptima entre la carga aerodinámica, la resistencia y la aerodinámica del coche proporciona la mejor experiencia de conducción posible.
El eje delantero se beneficia de una mayor rigidez lateral y de un peso reducido en comparación con el modelo de serie. El eje N Power Sense envía una respuesta rápida y precisa del eje delantero al conductor, mejorando el agarre y transfiriendo la potencia del motor a la carretera de forma eficaz.

Hyundai i30 n fastback usado

Nota sobre el consumo de combustible y las emisiones de CO2: Los valores indicados se determinaron de acuerdo con el procedimiento de medición prescrito [VO (EG) 715/2007 y VO (EG) 692/2008 modificado]. Los datos no se refieren a un vehículo individual y no forman parte de la oferta, sino que sirven únicamente para comparar los distintos tipos de vehículos.
Los números de artículo y los números de pedido se indican únicamente a efectos de comparación y no constituyen una denominación de origen. Sólo mencionamos los nombres, las marcas comerciales o los nombres de las marcas con el fin de asignar los artículos. No está permitido indicarlas en las facturas a los propietarios de los vehículos. La mercancía sigue siendo de nuestra propiedad hasta que se haya efectuado el pago.

Hyundai i30 n fastback preis

Nuestro hombre, Joshua Dowling, lo condujo a principios de octubre como un prototipo de preproducción camuflado para experimentar el nuevo auto de doble embrague de la división N, pero aquí se ha revelado correctamente: el Hyundai i30 Fastback N de 2021. Hoy ha habido una avalancha de noticias de Hyundai, con esta última parte siguiendo la revelación del Kona Eléctrico renovado y los nuevos avances del i30 Sedán N, pero por supuesto Hyundai tenía que ir a por el triplete. Voy a dejar estas fotos y correr, pero después de que hayas echado un vistazo, deberías decirnos lo que piensas de lo bien que funciona o no el lavado de cara en forma de Fastback, y luego ir a leer y ver la revisión de Josh aquí.Como un recordatorio, la gama actualizada del i30 N llegará a Australia en la primera mitad de 2021, y mientras que los precios aún están por confirmar, la línea actual oscila entre 45.500 dólares y 50.500 dólares en los estilos hatch y Fastback. El precio del i30 Sedán N es una suposición en este momento, pero esperamos que se sitúe en torno a estos dos.
La potencia del renovado i30 N es de 206 kW y 392 Nm (frente a los 202 kW y 353/378 Nm (este último con overboost)): 2021 i30 N HATCH REVELEDMORE: i30 N news and reviewsMORE: i30 news and reviewsMORE: Todo sobre Hyundai

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Las imágenes del Hyundai i30 Fastback N, más rápido, más potente y más avanzado, se han revelado en Europa durante la noche, pero su presencia en los concesionarios australianos aún no es definitiva. El i30 Fastback N de 2021 está propulsado por el mismo motor turbo de cuatro cilindros (206 kW/392 Nm) mejorado que el i30 N, que se ha confirmado para Australia y se lanzará en la primera mitad de 2021 con una nueva transmisión automática de doble embrague.
Otro factor que juega en contra del i30 Fastback N es que se importa desde la fábrica turca de Hyundai en Europa, mientras que el nuevo Hyundai i30 Sedan N, que también se basa en una plataforma K3 más nueva y ligera, procede de Corea, lo que reduciría los costes de importación. Al igual que el hatch, el mejorado Hyundai i30 Fastback N de tracción delantera se ofrece por primera vez con la caja de cambios automática N DCT, que incluye varios modos ‘Grin Shift’ para mejorar la conducción entusiasta.También estará disponible un manual de seis velocidades.El diseño de la nueva imagen toma prestado su estilo frontal más afilado y agresivo del i30 N hatchback, mientras que la parte trasera se mantiene prácticamente sin cambios en comparación con el modelo actual, que se vende en Australia desde marzo de 2019.