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Tres semanas después de conseguir el 1-2-3-4 en el Gran Premio de Bahréin, su primera barrida limpia de los cuatro primeros desde 1997, Renault Sport F1 se dirige a España y al Circuit de Catalunya para la quinta ronda del campeonato 2012.
El circuito de 4,655 km a las afueras de Barcelona es un trazado con una carga aerodinámica media, un trazado intermedio para los motores. Sin embargo, hay algunos preparativos cuidadosos que se requieren específicamente para el RS27 V8 para el Gran Premio de España.
La recta de boxes de 1 km, en la que los coches alcanzan más de 300 km/h y el límite máximo de revoluciones, ofrece la posibilidad de una doble liberación del KERS cuando el contador de energía del KERS se reinicia, lo que debería aumentar las posibilidades de adelantamiento. Hay varias buenas oportunidades para que el KERS se recargue en el transcurso de una vuelta, incluyendo las curvas 1, 4 y 10.
La dirección del viento puede cambiar a menudo en Barcelona debido a su proximidad al mar y a las montañas. Esto puede dificultar la selección de la relación de marchas en la larga recta, sobre todo porque hay un par de baches en la recta de boxes, que pueden hacer que el motor llegue al limitador.

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Con un vehículo de ocasión Renault Trucks Selection, se beneficia de un vehículo revisado, preparado y certificado por especialistas según las estrictas normas del fabricante y dotado de servicios adaptados a su actividad.
Además, su camión usado, Renault Trucks Selection se beneficia de las últimas tecnologías disponibles para ahorrar combustible: el Optifleet Eco Score para entrenar y conducir a sus conductores, el control de crucero inteligente para un buen equilibrio entre velocidad comercial y ahorro de combustible basado en tecnologías probadas.
En caso de problema mecánico, su vehículo y su semirremolque están a cargo de la asistencia 24/7 del fabricante Renault Trucks con una simple llamada a la plataforma para asistirle y remolcarle si es necesario hasta el reparador Renault Trucks más cercano.

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Con una trayectoria de 30 años, el Megane ha demostrado ser uno de los coches familiares más prolíficos de Renault. Durante la última década, nuestros ingenieros han trabajado para el Grupo Renault, orgullosos de convertirse en un socio de confianza en sus principales proyectos en todo el mundo. Por ejemplo, hemos colaborado en el diseño, el desarrollo y la validación de los módulos informáticos del vehículo para los ordenadores de a bordo, los sistemas de ensamblaje de la arquitectura, los sistemas eléctricos y el tendido de cables, así como las piezas y los componentes del chasis.
Cuando el Grupo quiso completar la gama Megane adaptando el modelo estándar a un familiar (station wagon), carecía de los conocimientos y procesos internos para el diseño y la industrialización de este nuevo vehículo. Nosotros estábamos dispuestos a ayudar.
A lo largo de nuestra colaboración de dos años y medio, recurrimos a las competencias de nuestro equipo internacional, que pudo aportar las habilidades y la experiencia necesarias a sus respectivos homólogos de Renault. Nuestros equipos francés, español y rumano trabajaron como uno solo para ofrecer el equilibrio adecuado entre competencias, coste y proximidad. En total, este proyecto movilizó a 100 personas dentro de nuestro grupo.

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Con el fin de simplificar y reorganizar sus operaciones informáticas, el fabricante de automóviles Renault, con sede en París, ha firmado tres acuerdos de externalización con Hewlett-Packard Co, Computer Sciences Corp. y Atos Origin por un valor total de 790 millones de dólares.
En virtud de un acuerdo de cinco años y 150 millones de dólares, HP gestionará y desarrollará el entorno informático global del fabricante de automóviles y dará soporte a los 87.000 usuarios de Renault en 26 países. Renault espera ahorrar dinero mediante la estandarización de sus entornos informáticos, dijo HP en un comunicado.
El contrato prevé que HP gestione todos los PCs, estaciones de trabajo, impresoras locales y de red, videoconferencias y otros equipos de Renault, y que proporcione soporte de mesa de ayuda y portal web en línea las 24 horas del día, gestión de activos y licencias, y productos de movilidad para los empleados que utilizan PDAs para trabajar a distancia. HP también desarrollará un «Centro de Expertos» para Renault en Francia para asesorar y apoyar a la empresa en futuros proyectos de TI.
«HP trabajará con Renault para alinear su tecnología y sus prácticas empresariales con el fin de reducir los costes y aprovechar las oportunidades del mercado emergente», dijo Pablo Sánchez-Lozano, vicepresidente y director general de servicios gestionados para EMEA en HP, en el comunicado.