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El Consorcio de Transporte Metropolitano del Área de Sevilla ha incorporado a su flota un autobús IVECO EURO VI-D de gas natural. El nuevo vehículo, perteneciente a la Empresa Casal S.L., se destinará a las líneas metropolitanas que cubren las necesidades de movilidad entre Alcalá de Guadaíra y Sevilla (M-121, M-122 y M-123).
«El consorcio tiene que ofrecer un papel protagonista con un transporte que, además de eficiente y seguro, sea sostenible y respetuoso con el medio ambiente», señaló Susana Cayuelas, delegada territorial de la Consejería de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de Andalucía en Sevilla. Asimismo, ha explicado que la incorporación de estos autobuses bajos en carbono se enmarca en la Estrategia de Movilidad y Transporte Sostenible impulsada por su Consejería.
El autobús IVECO Crossway GNC está equipado con un climatizador compacto de bajo impacto contaminante, un EBS, ABS, sistema de frenado ASR con asistencia en rampa, así como un sistema de extinción de incendios en el compartimento del motor y en la zona del techo (cilindros) con sistema de vigilancia en la zona digital del conductor. Tiene una capacidad para 72 personas (47 sentadas, 23 de pie y dos plazas para PMR) y está identificado con la imagen corporativa del Consorcio de Transportes y Transporte Público de Andalucía.

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La línea 1 del metro de Sevilla se inauguró parcialmente el 2 de abril de 2009 y entró en pleno funcionamiento en noviembre de 2009. El metro da servicio a unas 230.000 personas y actúa como un enlace de transporte vital entre el área metropolitana de Sevilla y la ciudad.
El objetivo principal de la creación del metro de Sevilla era facilitar el movimiento flexible entre las zonas cruciales de la ciudad. La red de metro ayuda a la comunicación, mejora el estilo de vida de los sevillanos y eleva su imagen, además de unir una red de ciudades.
Metro de Sevilla, un consorcio formado por Dragados, Sacyr (32,8%), Gea 21 (12,39%), Tussam (11,2%), CAF (9,8%) y Tuzsa (5%), se creó en 2003 para construir y explotar la primera fase del Metro de Sevilla. El contrato de concesión adjudicado al consorcio tiene una vigencia de 35 años.
La primera línea del Metro de Sevilla conecta la Ciudad Expo en el suroeste con Condequinto en el sureste. Tiene una longitud de 18 km y 23 estaciones, de las cuales nueve son en superficie, tres semienterradas y 11 subterráneas. Une los municipios de Mairena del Aljarafe, San Juan de Aznalfarache, Sevilla y Dos Hermanas.

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Soy Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, en la especialidad de Transportes, Urbanismo y Desarrollo Regional, avalado por más de 25 años de experiencia profesional. Inicié mi carrera profesional en el Consorcio de Transportes de Madrid (de 1986 a 1989) para pasar posteriormente a desempeñar el papel de consultor de transportes a tiempo completo en España y en diversos proyectos internacionales. Tras trabajar como jefe de proyecto, jefe de departamento y director técnico en importantes empresas de ingeniería, actualmente trabajo como consultor e investigador independiente abordando los campos de la planificación y financiación de proyectos, la estrategia internacional, el diseño y la gestión del transporte y el urbanismo.
Profesor ad honorem de la Universidad de Sevilla y asesor habitual de organismos multilaterales como el Banco Interamericano de Desarrollo y el Banco Europeo de Inversiones. Entre mis trabajos publicados destacan los siguientes:
Trabajé con Julián, que aportó un gran conocimiento en cuanto a formación profesional continua, disponibilidad, capacidad resolutiva, intercambio de conocimientos y una postura proactiva para establecer la confianza por parte del cliente. Todas estas habilidades orientadas al cumplimiento de los objetivos de bienestar social y rentabilidad.