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El sistema de tranvía de Zaragoza da servicio a la ciudad de Zaragoza, la quinta ciudad más grande de España. El servicio de tranvía conectará las zonas históricas y modernas de la ciudad. Zaragoza es una provincia de la comunidad autónoma de Aragón en España y es el 35º municipio más poblado de la Unión Europea.
El sistema de tranvía de Zarazoga, de 12,8 km, incluirá 25 paradas. El proyecto está siendo ejecutado por el consorcio TRAZA, formado por Tuzsa, CAF, FCC Construcción, Acciona, Ibercaja y Concessia con un coste de 541,16 millones de dólares (400 millones de euros) y se espera que esté terminado en junio de 2013. Traza explotará la línea durante 35 años.
El sistema original de tranvías de Zaragoza se puso en marcha a finales del siglo XIX y alcanzó su máximo esplendor en la década de 1950, antes de entrar en declive y convertirse en líneas de autobús. La última línea de tranvía de Zaragoza desapareció en enero de 1976 y la empresa operadora cambió su nombre por el de Transportes Urbanos de Zaragoza.
En 2009, un año después de que la ciudad acogiera con éxito la Expo 2008, se contactó con un equipo de empresas para construir un nuevo tranvía en la ciudad. La primera fase del sistema se construyó con tecnología estándar.

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El Gobierno de Aragón y el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza impulsan una campaña informativa para «recuperar la confianza de los ciudadanos en el transporte público, un transporte en el que se garantizan las medidas sanitarias, que sirve para vertebrar el territorio y que apuesta por un modelo de movilidad colectiva más respetuoso con el medio ambiente»
Descripción detallada (en inglés): El objetivo de esta campaña es transmitir dos mensajes «el primero apelando a la responsabilidad de todas las personas en el uso del transporte público, recordando que el uso de la mascarilla es obligatorio y que es necesario mantener las distancias de seguridad» ha explicado Soro quien ha añadido que «también queremos informar que las empresas de transporte de viajeros por carretera de la Comunidad Autónoma de Aragón están aplicando medidas de limpieza adicionales para garantizar la seguridad sanitaria». Por último, el Gobierno de Aragón y el CTAZ apelan a la necesidad de cuidar, aplicando medidas de seguridad, a los conductores del transporte público de Aragón.
También se han puesto en marcha otras medidas de apoyo al sector. En este caso, tienen relación con la concesión de ayudas y la convocatoria de subvenciones para compensar la pérdida de ingresos por la paralización de los viajes.Destinatarios Población generalObjetivos: Fomentar el uso del transporte público

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Esta instalación, que estará abierta al público, supone una inversión de más de 36 millones de euros e incluirá la construcción de una central fotovoltaica de autoconsumo que, además de suministrar energía renovable a Iberdrola, permitirá a la planta utilizar únicamente electricidad de cero emisiones.
El objetivo de este proyecto es generar y suministrar hidrógeno verde a las flotas de vehículos pesados de transporte por carretera, a los autobuses, a los vehículos ligeros privados e industriales, así como al sector ferroviario y al uso aeroportuario previsto. También incluye estaciones de almacenamiento y dispensación de hidrógeno renovable en zonas cercanas con potencial de consumo en Zaragoza y el Valle del Aragón.
Iberdrola lidera la iniciativa -que ha presentado al programa Next Generation de la UE- que se llevará a cabo en asociación con las instituciones y empresas aragonesas que han mostrado su interés en el proyecto. Entre ellas se encuentran el Gobierno regional, los Ayuntamientos de Zaragoza y Jaca, la Fundación Hidrógeno Aragón, la Universidad de Zaragoza, el Cluster del Automóvil de Aragón, el Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza y las empresas Zoilo Ríos, Carreras Grupo Logístico, Calvera, Inycom (Instrumentación y Componentes), Arpa y CAF, así como PLAZA, el emplazamiento donde se construirá la instalación.

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El CTAZ (Consorcio de Transportes del Área de Zaragoza) y Alstom en España están desarrollando un proyecto piloto de innovación, basado en la solución multimodal Mastria de Alstom, para mejorar la gestión de la red de autobuses metropolitanos. El objetivo final es resolver más rápidamente las incidencias en tiempo real y ayudar a mejorar la planificación de las rutas.    Los resultados del proyecto se presentarán en el Smart City Expo World Congress, que se celebra en Barcelona del 19 al 21 de noviembre.
Basado en la innovadora tecnología Mastria para la gestión inteligente de la movilidad urbana, el objetivo de este proyecto emprendido por Alstom y el CTAZ es mejorar la eficiencia del servicio de autobuses utilizando herramientas de Big Data y machine learning.
Los equipos de Alstom y CTAZ analizarán los datos de horarios y GPS de la red de autobuses, incluyendo retrasos, posiciones, incidencias, etc. Gracias al uso de algoritmos y análisis de datos inteligentes (históricos y en tiempo real), el análisis establecerá un modelo de detección automática de incidencias en la red de autobuses del área metropolitana de Zaragoza.
La flota de autobuses coordinada por el CTAZ en la que se basará el proyecto de innovación incluye 6 operadores diferentes y cubre 30 municipios, con un total de 25 líneas. La organización de esta compleja red, que transporta anualmente a más de 5 millones de pasajeros, representa un verdadero reto, ya que los diferentes operadores tienen diversos mecanismos de gestión interna. El prototipo resultante de esta investigación conjunta pretende coordinar en tiempo real toda la información de la red y mejorar la eficacia en la resolución de incidencias, ofreciendo así un mejor servicio a los pasajeros.