Clasificacion de los puertos

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Un puerto es una instalación marítima que comprende uno o varios muelles o zonas de carga, donde los barcos cargan y descargan mercancías y pasajeros. Aunque suelen estar situados en una costa marítima o en un estuario, también se pueden encontrar puertos en el interior, como Hamburgo, Manchester y Duluth; éstos acceden al mar a través de ríos o canales. Debido a su papel como puertos de entrada de inmigrantes, así como de soldados en tiempos de guerra, muchas ciudades portuarias han experimentado dramáticos cambios multiétnicos y multiculturales a lo largo de sus respectivas historias[1].
Los puertos son extremadamente importantes para la economía mundial; el 70% del comercio mundial de mercancías por valor pasa por un puerto[2]. Por esta razón, los puertos son también a menudo asentamientos densamente poblados que proporcionan la mano de obra para el procesamiento y la manipulación de las mercancías y los servicios relacionados con los puertos. En la actualidad, el mayor crecimiento del desarrollo portuario se produce, con diferencia, en Asia, continente que cuenta con algunos de los puertos más grandes y concurridos del mundo, como Singapur y los puertos chinos de Shanghai y Ningbo-Zhoushan. A partir de 2020, el puerto de pasajeros más activo del mundo es el de Helsinki, en Finlandia[3]. No obstante, existen innumerables puertos más pequeños que pueden servir únicamente a sus industrias locales de turismo o pesca.

Tipos de puertos en las redes informáticas

Los puertos son puntos de convergencia entre los dominios terrestre y marítimo de la circulación de pasajeros y mercancías. Mientras que el dominio marítimo puede implicar una cobertura geográfica importante relacionada con el comercio mundial, el dominio terrestre está relacionado con la región y la localidad de los puertos. El término puerto procede del latín portus, que significa puerta o entrada. Históricamente, los puertos surgieron como puertos seguros para la pesca, y los que tenían una ubicación conveniente se convirtieron en centros de comercio, muchos de ellos de libre acceso y diseñados para proteger el comercio. Como tales, se convirtieron en el nexo de la urbanización, y varias de ellas se convirtieron en las primeras ciudades portuarias que desempeñaron un importante papel en el bienestar económico de sus regiones. Hoy en día, muchas de las ciudades más importantes del mundo deben su origen a su ubicación portuaria. El puerto es una entidad multidimensional en principio anclada en la geografía por su emplazamiento y situación y depende de sus operaciones, de su estructura de gobierno y de las cadenas de suministro en las que se inserta.
Debido a las características operativas del transporte marítimo, la ubicación de los puertos está restringida a un conjunto limitado de emplazamientos, definidos en su mayoría por la geografía. Dado que los puertos están obligados a dar servicio a los barcos, el acceso a las vías navegables ha sido históricamente la consideración más importante del emplazamiento. Antes de la revolución industrial, los barcos eran el medio más eficaz para transportar mercancías en todos los modos. Por ello, los emplazamientos portuarios se elegían a menudo en la cabecera de la navegación fluvial, es decir, en el punto más alto, como Londres en el Támesis, Montreal en el río San Lorenzo o Guangzhou en el río Perla. El calado de los barcos era pequeño, por lo que muchos emplazamientos eran adecuados para ser utilizados como puertos. Los emplazamientos situados en vías fluviales con mareas suponían un reto especial para la navegación debido a la subida y bajada del nivel del agua en los atracaderos dos veces al día. Esto implicaba que las zonas protegidas, como las bahías, eran especialmente adecuadas como emplazamientos portuarios.

Clasificación de los puertos en la india

Para una adecuada gestión y gobernanza portuaria, es necesario entender los puertos no sólo internamente o en el contexto de los sistemas portuarios nacionales a los que pertenecen, sino también en términos de su papel en las redes globales de transporte marítimo. Dado que los puertos son muy diferentes, esta comprensión está sujeta a una considerable complejidad. En este contexto, el presente estudio pretende analizar las diferentes taxonomías existentes en la literatura para la clasificación de los puertos, considerando los principales elementos de estas taxonomías y su relación con la gobernanza de la cadena logística portuaria de contenedores. Para alcanzar este objetivo se ha realizado un enfoque teórico-empírico basado en la literatura y en los datos del sector. Los análisis indican que las diferentes taxonomías utilizadas para clasificar los puertos no son exhaustivas. Ningún modelo representa a todos los puertos en todas sus dimensiones. Los modelos existentes para clasificar los puertos son complementarios y contribuyen al análisis de la estructura, las funciones y la gobernanza portuaria.

Varios tipos de puertos marítimos

Un puerto es una instalación marítima que comprende uno o varios muelles o zonas de carga, donde los barcos cargan y descargan mercancías y pasajeros. Aunque suelen estar situados en una costa marítima o en un estuario, también pueden encontrarse puertos en el interior, como Hamburgo, Manchester y Duluth; éstos acceden al mar a través de ríos o canales. Debido a su papel como puertos de entrada de inmigrantes, así como de soldados en tiempos de guerra, muchas ciudades portuarias han experimentado dramáticos cambios multiétnicos y multiculturales a lo largo de sus respectivas historias[1].
Los puertos son extremadamente importantes para la economía mundial; el 70% del comercio mundial de mercancías por valor pasa por un puerto[2]. Por esta razón, los puertos son también a menudo asentamientos densamente poblados que proporcionan la mano de obra para el procesamiento y la manipulación de las mercancías y los servicios relacionados con los puertos. En la actualidad, el mayor crecimiento del desarrollo portuario se produce, con diferencia, en Asia, continente que cuenta con algunos de los puertos más grandes y concurridos del mundo, como Singapur y los puertos chinos de Shanghai y Ningbo-Zhoushan. A partir de 2020, el puerto de pasajeros más activo del mundo es el de Helsinki, en Finlandia[3]. No obstante, existen innumerables puertos más pequeños que pueden servir únicamente a sus industrias locales de turismo o pesca.