Línea 1 metro barcelona

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Compuesta por colores y números, la totalidad de las líneas del 1 al 5, y del 9 al 11 que constituyen la red de metro de Barcelona, y que se extienden a lo largo de cientos de kilómetros, son gestionadas por la empresa TMB (Transportes Metropolitanos de Barcelona).
La línea 1 del metro de Barcelona se extiende desde Hospitalet de Bellvitge hasta Fondo sobre un total de 30 estaciones entre las cuales 15 enlaces hacia otras líneas permiten el acceso a numerosos ineludibles de Barcelona como las Ramblas.
La línea 2 del metro de Barcelona se extiende de Paral-lel hasta Badalona con un total de 18 estaciones entre las cuales 8 enlaces hacia otras líneas permiten el acceso a numerosos de ineludibles de Barcelona tales como las plazas de toros de Barcelona.
Con 26 paradas entre las cuales 16 corresponden a la estación Zona Universitaria hasta Trinitat Nova, la línea 3 del metro de Barcelona le guía al pie de los más bellos lugares y parques como el parque Guell.

Línea 1 metro barcelona 2020

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This metro was inaugurated on June 10, 1966, currently has 19 metro stations along 24 km (14.9 miles), which is equivalent to having an average of one station every 1263.2 meters (1381.4 yards).
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L1 metro barcelona paradas

La línea 1, abreviada como L1, de color rojo y a menudo llamada simplemente Línia vermella («Línea roja»), es la segunda línea más antigua del Metro de Barcelona, después de la L3. Es la línea más larga del Metro de Barcelona, y une L’Hospitalet de Llobregat y Santa Coloma de Gramenet. Originalmente operada por el independiente Ferrocarril Metropolitano Transversal de Barcelona, hoy es operada por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) y forma parte del sistema principal de transporte integrado de la ATM. La L1 es la única línea de metro de España que utiliza vías de ancho ibérico, como las utilizadas por la mayoría de los ferrocarriles españoles de línea principal[1].
La línea se creó en 1926 como medio para unir las estaciones de ferrocarril que tenía la ciudad en los años 20, y en preparación de la Exposición Universal de 1929. Desde entonces ha ido creciendo hasta convertirse, a partir de 2007, en una gran línea compuesta por 30 estaciones, las más transitadas de la red. Estas estaciones son arquitectónicamente homogéneas y, como en la mayoría de las líneas de metro de Barcelona, la ornamentación está prácticamente ausente en ellas. Algunas de ellas están mejorando su iluminación artificial. La mayor parte de la línea es subterránea, salvo un corto tramo, y en un punto comparte túneles con vías de la red principal[1].

Línia 2 del metro de barcelonatransit line

La red principal, operada por TMB, consta de ocho líneas, numeradas de la L1 a la L5 y de la L9 a la L11 (que se distinguen en los mapas de la red con colores diferentes), que cubren 102,6 kilómetros (63,8 mi) de recorrido y 141 estaciones[3].
La inmensa mayoría de las estaciones de la red carecen de edificios o estructuras relacionadas en la superficie, y consisten en su mayoría en un acceso con escaleras, escaleras mecánicas o ascensores. El indicador oficial del metro de TMB, un rombo rojo con una M en su interior, permanece inutilizado por las líneas de FGC, que utilizan el logotipo de su empresa y un logotipo diferente en forma de rombo (en realidad bastante similar al utilizado en el interior del metro de Madrid) en el interior de las estaciones. En el subsuelo su decoración es notablemente sobria, a excepción de todas las nuevas estaciones.
Se está mejorando la accesibilidad para las sillas de ruedas y para los pasajeros con cochecitos, pero la red de metro aún no es totalmente accesible. Un proyecto de mejoras está añadiendo gradualmente más ascensores desde el nivel de la calle hasta el de las taquillas y luego desde el nivel de las taquillas hasta los andenes, aunque algunas estaciones siguen sin acceso. 17 de las 180 no son totalmente accesibles en 2016. Consulte Transports Metropolitans de Barcelona para obtener más información sobre qué estaciones son accesibles actualmente. A partir de 2018, solo 9 estaciones no son accesibles para los usuarios de sillas de ruedas. Estas son: Espanya, Plaça de Sants, Urquinaona, Clot, Vallcarca, Maragall, Verdaguer, Ciutadella|Vila Olímpica, Virrei Amat. Alrededor de junio de 2018 comenzaron las obras de accesibilidad en Jaume I. El 28 de diciembre finalizaron las obras bajando el número de estaciones inaccesibles a 9.