Orden ministerial de 5 de mayo de 1994
Artículo 88 del decreto ley nº 18 2020 y artículo 28 del decreto ley nº 9 2020
John Major formó el segundo ministerio Major tras las elecciones generales de 1992, después de ser invitado por la reina Isabel II a iniciar una nueva administración. Su gobierno cayó en minoría el 13 de diciembre de 1996[1].
El cambio de líder de Margaret Thatcher a John Major supuso un cambio drástico en el apoyo a los tories, ya que la ventaja de dos dígitos que tenía el Partido Laborista en las encuestas fue sustituida por una estrecha ventaja conservadora a finales de 1991. Aunque no había que celebrar elecciones generales hasta junio de 1992, el líder laborista Neil Kinnock siguió presionando a Major para que celebrara elecciones durante 1991, pero éste se resistió a los llamamientos y no hubo elecciones ese año.
La recesión iniciada en el otoño de 1990 se agravó durante 1991, y el desempleo se situó en diciembre de 1991 en casi 2,5 millones de personas, frente a los 1,6 millones de apenas 18 meses antes. A pesar de ello, el apoyo de los tories en las encuestas de opinión siguió siendo relativamente fuerte, y la ventaja de los laboristas era ahora muy estrecha, aunque los laboristas siguieron ganando a costa de los tories en las elecciones locales, y arrebataron el escaño de Monmouth a los tories en una elección parcial.
Eurydice italia
1994), que aumentó el número de representantes de las asociaciones nacionales de transportistas por carretera en el comité central de 12 a 17, los representantes de los agentes económicos ya no son minoritarios en el comité central, o por el hecho de que, según la información facilitada por el Gobierno italiano, el «Comité interministerial de precios», órgano consultivo, fue sustituido por un organismo denominado «Autoridad italiana de control de precios y tarifas», o por el hecho de que la Ley italiana mantuvo la extensión de las tarifas a diversos servicios, como los contratos por licitación y los contratos de alquiler.
prácticas para prohibir la difusión en la televisión nacional de la publicidad de los tratamientos médicos y quirúrgicos realizados en los establecimientos sanitarios privados debidamente autorizados para ello, aunque esa misma publicidad esté permitida en las cadenas de televisión locales, y, al mismo tiempo, para imponer, en relación con la difusión de dicha publicidad, un límite máximo de gasto del 5 % de los ingresos declarados del año anterior?
El artículo 49, apartado 1, del decreto ministerial de 2 de marzo de
1994), que aumentó el número de representantes de las asociaciones nacionales de transportistas por carretera en el comité central de 12 a 17, los representantes de los agentes económicos ya no son minoritarios en el comité central, o por el hecho de que, según la información facilitada por el Gobierno italiano, el «Comité interministerial de precios», órgano consultivo, fue sustituido por un organismo denominado «Autoridad italiana de control de precios y tarifas», o por el hecho de que la Ley italiana mantuvo la extensión de las tarifas a diversos servicios, como los contratos por licitación y los contratos de alquiler.
prácticas para prohibir la difusión en la televisión nacional de la publicidad de los tratamientos médicos y quirúrgicos realizados en los establecimientos sanitarios privados debidamente autorizados para ello, aunque esa misma publicidad esté permitida en las cadenas de televisión locales, y, al mismo tiempo, para imponer, en relación con la difusión de dicha publicidad, un límite máximo de gasto del 5 % de los ingresos declarados en el año anterior?
Código penal italiano traducción al español
capítulo C-24.2, r. 4Orden Ministerial relativa a la homologación de básculasCódigo de Seguridad Vial – Homologación de básculasCódigo de Seguridad Vial(capítulo C-24.2, s. 467).C-24.209Septiembre 011 2012DIVISIÓN 1APROBACIÓN1. El Ministro de Transporte aprueba los siguientes dispositivos:(1) (párrafo revocado);(1.1) las básculas de doble plataforma enumeradas en el anexo I.1 (2) las básculas de plataforma larga enumeradas en el anexo II; (3) las básculas de plataforma múltiple enumeradas en el anexo III; (4) las básculas de carga de ruedas enumeradas en el anexo IV; (5) las básculas de carga de ruedas enumeradas en el anexo V.El Ministro de Transportes aprueba también las básculas que pueden utilizarse para el pesaje comercial de camiones de conformidad con un certificado expedido por el Ministro de Industria en virtud de la Ley de Pesos y Medidas (R.S.C. 1985, c. W-6).
O.M. 90-05-22, art. 1; O.M. 93-12-13, art. 1; O.M. 95-03-14, art. 1; O.M. 2008-02, art. 1.DIVISIÓN 2PROCEDIMIENTO2. Antes de pesar un vehículo de carretera o una combinación de vehículos de carretera, el operador se asegurará de que el dial que indica la masa de cada plataforma de la báscula o de cada báscula de carga de ruedas marque cero.Se asegurará de ello poniendo a cero la báscula o leyendo la masa en el dial o en la pantalla.