Protocolo de actuacion en caso de accidente de trafico

Procedimiento policial tras un accidente de tráfico

(i) Documentos que identifiquen la naturaleza, el alcance y la ubicación de los daños en el vehículo del defensor cuando haya alguna disputa sobre el punto de impacto. (ii) Certificado de ITV cuando sea pertinente. (iii) Registros de mantenimiento cuando se alegue un defecto en el vehículo o cuando el defensor alegue que hubo un defecto imprevisto que causó o contribuyó al accidente.
(i) Gráficos del tacógrafo o anotación del libro de control individual, cuando sea pertinente. (ii) Registros de mantenimiento y reparación requeridos para la licencia de operador cuando se alega un defecto en el vehículo o se alega por los demandados que hubo un defecto imprevisto que causó o contribuyó al accidente.
(i) Documentos producidos para cumplir con la Sección 39 de la Ley de Tráfico de 1988 con respecto al deber diseñado para promover la seguridad vial para incluir estudios sobre accidentes de tráfico en el área pertinente y documentos relacionados con las medidas recomendadas para prevenir accidentes en el área pertinente.
(i) Registros de inspección del tramo de carretera/vía peatonal en cuestión. (ii) Registros de mantenimiento, incluidos los registros de los contratistas independientes que trabajan en la zona en cuestión. (iii) Declaración de la política de la Autoridad de Carreteras de acuerdo con el Código de Prácticas para obtener el mejor valor en el mantenimiento de las carreteras de 2001 o, alternativamente, registros de las actas de las reuniones de la Autoridad de Carreteras o de la Autoridad Local en las que se haya discutido o decidido la política de mantenimiento o reparación. (iv) Registros de las quejas sobre el estado de las carreteras/calle en el lugar del accidente durante un período de 12 meses antes del accidente. (v) Registros de otros accidentes ocurridos en el tramo de carretera/calle en cuestión en los 12 meses anteriores al accidente.

Procedimientos de investigación de accidentes de tráfico

Junto con los reglamentos de inicio adecuados y las tarifas de latigazo cervical, también se ha publicado el protocolo de preactuación para la tramitación de las reclamaciones en el nuevo portal de reclamaciones oficiales por daños y perjuicios («el portal OIC»). El Protocolo Pre-Accional para las Reclamaciones de Daños Personales por debajo del Límite de la Demanda de Menor Cuantía en Accidentes de Tráfico («El Protocolo») establece las bases sobre las que se tramitarán aquellas reclamaciones pertinentes que se produzcan a partir del 31 de mayo de 2021. El Protocolo se incluyó en una actualización que contenía cambios adicionales a los protocolos existentes para la tramitación de los daños personales, las reclamaciones de automóviles de escasa cuantía y la responsabilidad civil.
El Protocolo es un documento sustancial, de más de 80 páginas. En este artículo se examinan los elementos principales del Protocolo relativos a las fases iniciales de una reclamación, como la forma en que se aborda la cuestión de la responsabilidad en el Portal.
Por supuesto, hay excepciones a lo anterior (párrafo 4.3). Por ejemplo, cuando el reclamante es un usuario vulnerable de la vía pública, es un niño en la fecha de inicio de la reclamación, o una reclamación del Acuerdo de Conductores No Localizados.

Procedimiento de investigación de accidentes de tráfico mortales

El Protocolo no se aplica cuando la reclamación se debe a un incumplimiento de las obligaciones contraídas con un usuario de la carretera por parte de una persona que no es un usuario de la carretera, cuando se ha presentado una reclamación a la Oficina de Aseguradores de Automóviles o cuando el vehículo del demandado está matriculado fuera del Reino Unido. Tampoco se aplica si alguna de las partes ha fallecido, o si el demandante está en quiebra.
La aseguradora del demandado debe acusar recibo electrónico del CNF al día siguiente de su recepción. La aseguradora debe entonces enviar al demandante una respuesta de la aseguradora en un plazo de 15 días. Si la reclamación es tramitada por la Oficina de Aseguradores de Automóviles, ésta tiene 30 días para responder.
Si el demandado alega negligencia concurrente por parte del reclamante (excepto cuando el reclamante admite no llevar puesto el cinturón de seguridad), o no responde o admite su responsabilidad, el protocolo deja de aplicarse. También deja de aplicarse si el demandado notifica al demandante que considera que se ha proporcionado información obligatoria inadecuada, o que la vía de escasa cuantía sería la normal para la reclamación.

Procedimiento policial por accidente de tráfico

Costes fijos en los siniestros de accidentes de tráficoDETENCIÓN DE LA PRENSA: Un nuevo protocolo de reclamaciones de menor cuantía en accidentes de tráfico para las reclamaciones por latigazo cervical entra en vigor para los accidentes ocurridos a partir del 31 de mayo de 2021. El límite de la vía de escasa cuantía para las reclamaciones por daños personales derivadas de un accidente de tráfico se incrementa a 5.000 libras esterlinas en lo que respecta a los daños generales por dolor, sufrimiento y pérdida de amenidad para las lesiones por latigazo cervical (sujeto a ciertas excepciones). Para más información, consulte: The RTA small claims protocol-key features checklist.Costas fijas bajo el Protocolo Pre-Accional para Reclamaciones por Daños Personales de Baja Cuantía en Accidentes de TráficoEl Protocolo Pre-Accional para Reclamaciones por Daños Personales de Baja Cuantía en Accidentes de Tráfico (el protocolo RTA) se aplica a las reclamaciones por accidentes de tráfico (RTA):Costas fijas bajo la Sección III del CPR 45 (CPR 45.16 a CPR 45.29)Las únicas costas permitidas son:
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