Historia de honda
Honda – wikipedia
Honda ha sido el mayor fabricante de motocicletas del mundo desde 1959,[2][3] alcanzando una producción de 400 millones a finales de 2019,[4] así como el mayor fabricante de motores de combustión interna del mundo medido por volumen, produciendo más de 14 millones de motores de combustión interna cada año.[5] Honda se convirtió en el segundo mayor fabricante de automóviles japonés en 2001.[6][7] Honda fue el octavo mayor fabricante de automóviles del mundo en 2015.[8]
Honda fue el primer fabricante de automóviles japonés en lanzar una marca de lujo específica, Acura, en 1986. Además de su negocio principal de automóviles y motocicletas, Honda también fabrica equipos de jardinería, motores marinos, motos acuáticas y generadores de energía, entre otros productos. Desde 1986, Honda se dedica a la investigación en inteligencia artificial/robótica y lanzó su robot ASIMO en 2000. También se ha aventurado en el sector aeroespacial con la creación de GE Honda Aero Engines en 2004 y el Honda HA-420 HondaJet, que comenzó a producirse en 2012. Honda tiene dos empresas conjuntas en China: Dongfeng Honda y Guangqi Honda.
2021 honda cr-v
Honda ha sido el mayor fabricante de motocicletas del mundo desde 1959,[2][3] alcanzando una producción de 400 millones a finales de 2019,[4] así como el mayor fabricante de motores de combustión interna del mundo medido por volumen, produciendo más de 14 millones de motores de combustión interna cada año.[5] Honda se convirtió en el segundo mayor fabricante de automóviles japonés en 2001.[6][7] Honda fue el octavo mayor fabricante de automóviles del mundo en 2015.[8]
Honda fue el primer fabricante de automóviles japonés en lanzar una marca de lujo específica, Acura, en 1986. Además de sus principales negocios de automóviles y motocicletas, Honda también fabrica equipos de jardinería, motores marinos, motos acuáticas y generadores de energía, entre otros productos. Desde 1986, Honda se dedica a la investigación en inteligencia artificial/robótica y lanzó su robot ASIMO en 2000. También se ha aventurado en el sector aeroespacial con la creación de GE Honda Aero Engines en 2004 y el Honda HA-420 HondaJet, que comenzó a producirse en 2012. Honda tiene dos empresas conjuntas en China: Dongfeng Honda y Guangqi Honda.
Honda n600
Toyota vs. Honda es una compleja batalla entre dos de las mayores empresas automovilísticas de Japón. Es una rivalidad acalorada y se remonta a los años 60, cuando ambas marcas comenzaron a vender sus populares coches y camiones en Estados Unidos. Seis décadas más tarde, en 2019, los dos fabricantes de automóviles siguen luchando mientras construyen y venden millones de coches, camiones, utilitarios y SUV en los Estados Unidos cada año. Más conocida por sus berlinas más vendidas, como el Corolla y el Camry, así como por sus populares SUV, como el Highlander y el RAV4, Toyota fue fundada por Kilchiro Toyoda en 1937. Honda fue fundada por Soichiro Honda tras la Segunda Guerra Mundial. Aunque es más conocida por el Civic y el Accord, así como por sus populares SUV como el CR-V y el Pilot, empezó a fabricar motocicletas en 1949 y presentó su primer coche, un mini pick-up, en 1963. En la actualidad, ambas empresas gozan de una envidiable reputación por construir coches y camiones duraderos y de alta calidad, divertidos de conducir y cómodos.
Pero, ¿cuál es realmente la diferencia entre Toyota y Honda? ¿Construye una marca mejores vehículos que la otra, con mayor empaque, rendimiento y potencia? ¿Y qué hay del coste? Aquí compararemos las dos marcas, abordando cada una de estas importantes propuestas. También responderemos a estas siete preguntas, para que cuando llegue el momento de comprar tu próximo coche, camión, SUV, híbrido o hatchback nuevo o usado, sepas cuál es el mejor para ti, si Toyota o Honda.
Empresa de motores honda
El T360 utilizaba un motor DOHC de cuatro cilindros en línea de 356 cc de la serie AK250E que también se encontraba en el prototipo de roadster Honda S360, con el que también compartía el chasis. La unidad montada en el centro impulsaba el camión hasta una velocidad máxima de 100 km/h (62 mph), y se accedía a ella levantando el asiento del banco dentro de la cabina[2] El motor generaba 30 CV (22 kW) a 8.500 rpm, reflejando la herencia motociclista de Honda. Se produjeron un total de 108.920 T360 desde 1963 hasta agosto de 1967, todos ellos pintados en «azul de mayo»[3] Tiene un capó envolvente de tipo concha que deja los faros en su sitio cuando se abre.
El T500, similar pero algo más grande, utilizaba una versión de 38 CV (28 kW) del motor de 531 cc, lo que lo excluía de la categoría de los Kei car. El T500, presentado por primera vez en septiembre de 1964, estaba destinado principalmente a los mercados de exportación. Su motor entregaba altas revoluciones (la potencia máxima llegaba a 7.500 rpm, con el límite de revoluciones a 9.000 rpm) y era una versión ligeramente rebajada del que se encontraba en el deportivo Honda S500.[1] La velocidad máxima era de 105 km/h. Se construyeron un total de 10.226 T500 desde 1964 hasta noviembre de 1967, y todos fueron pintados de color «verde musgo». Aparte del color y el motor diferentes, el T500 era 20 cm más largo (todo por detrás del eje trasero), ya que su longitud total no estaba dictada por la normativa Kei.[2] Otra distinción menor eran los accesorios para las placas de matrícula más grandes que los de un coche Kei, así como una mayor capacidad de carga de 400 kg (882 lb).[1]
